胎压传感器（TPMS）服务
胎压灯说两种话。一亮就常亮，是现在就有一条胎缺气；先闪一分钟再常亮，是某个传感器本身坏了——通常是密封电池耗尽，而电池不能单换。无论哪种，来店诊断免费：几分钟逐轮读完传感器，明确告诉你属于哪种情况。
你的灯是哪一种？
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常亮——降温，或慢漏气 气温每降 6°C 胎压掉约 1 PSI，入秋第一个冷天满街亮灯；扎了钉则是慢慢漏。第一步：免费查气压、补气。
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先闪 60–90 秒，再常亮 闪烁是车在报告有个传感器不应答了——电池耗尽（密封件，寿命 5–10 年）、缺传感器、或从没编程过。这就是 $70 能解决的那种。
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换胎、对调之后亮 轮位变了，车辆需要重新匹配（relearn）。有的车开 20 分钟自学，有的必须仪器匹配。在我们店换的胎直接开回来，这个我们负责弄好。
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时亮时灭 冷天早上亮、中午又灭：有条胎正好卡在警告线上。不是误报——那条胎真的该补气了。
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正在用备胎 多数备胎没有传感器，正胎装回去之前灯会一直亮。正常——但别让它把你训练成对灯麻木。
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打过补胎液 补胎液会糊住传感器采样孔——读数漂移，传感器常常直接报废。拆胎前先告诉我们，处理方式不一样。
修过了，TPMS 灯还是亮？
换一颗传感器，不一定就是完整答案。协议不兼容、ID 错误或重复、重新学习未完成、车辆通讯故障，都可能让换件后的警示灯继续亮。我们会逐轮读取整个系统，核对传感器制式、频率与 ID，找出通讯在哪一环断掉，从原因入手，不靠继续猜着换件。检测前没人能承诺结果，但常规维修没解决的 TPMS 疑难问题，正是我们有设备、有经验处理的专长。
价格
与店内柜台同一份价目表。价格不含税。 查看全部服务价格 →
怎么来做
TPMS 是直接到店的项目。诊断约十分钟、免费；确认要换的话，四颗约 30–45 分钟。最省的时机是换季换胎时顺带装——胎本来就拆下来了。
直接到店 · 无需预约 致电 (905) 475-2104 咨询问题
951 Denison St, Unit 17, Markham, ON L3R 2Z6 ·
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周一 – 周五：8:00 AM – 6:00 PM 周六：8:30 AM – 12:30 PM 周日：休息
常见问题
没装 TPMS，保险会拒赔吗？
单凭没装传感器不会——加拿大不强制 TPMS。但如果 TPMS 警告灯长期亮着未处理，保险公司可能把它视为疏于维护的证据，并在事故理赔评估时据此提出异议。
传感器电池能单独换吗？
不能——电池出厂时就密封在传感器里。一颗在 5–10 年时耗尽，其余的通常也快了，所以很多客人一次换四颗，省得再跑一趟。只换坏的那颗当然也可以。
我的车会不会根本没有传感器？
会——有些车用间接式 TPMS，靠 ABS 轮速差推算胎压，根本没有压力传感器。那种车充完气按一下 reset 就行。免费诊断会先分清你是哪种，一分钱不用花。
我的车是 315 还是 433MHz？
按品牌和年份定，但你不用操心：我们的可编程传感器一颗内置两个频段，按你的车编程时自动取对身份。这也是为什么一个价格几乎覆盖所有车型。
Tesla 为什么贵一点？
Model 3、Model Y 和新款 S/X 在 2021 年前后从射频改用蓝牙 BLE。BLE 传感器是不同的零件、不同的成本——$95 装好。安装后需要行驶约 5 分钟，胎压读数才会显示在车机屏幕上。
冬胎那套要不要配传感器？
值得配。我们把夏胎传感器的 ID 克隆到冬胎那套上，车辆完全察觉不到换过轮子——不用匹配、不亮灯，换季变成纯拆装轮的快活。一套传感器在你用车的这些年里能把方便赚回来。
直测式 TPMS 传感器坏了，还能安装轮胎或轮毂吗？
如果车辆原厂配有直测式 TPMS，我们需要先确保传感器正常工作，才能安装轮胎或轮毂。间接式 TPMS 车辆不需要加装传感器。加钱或签免责书也不能绕过这一要求；我们可以更换、移植或克隆传感器，也可以只提供不含安装的轮胎或轮毂。
加拿大法律强制 TPMS 吗？
不强制。Transport Canada 没有采纳美国的强制标准（FMVSS 138，美国 2008 年起生效），各省也都没有要求——安省安检不检 TPMS，魁省强制的是冬胎、不是传感器。这边的车大多带 TPMS，是因为和美版共用设计。
没有 TPMS 能开进美国吗？
临时去可以：加拿大牌照的车入境个人使用一年内豁免美国设备标准，也没有州把 TPMS 工作列为上路条件。搬过去就不同了——2008 款起的车要正式进口上牌，美国海关要求先装齐与美版原厂同级的 TPMS 并出示凭证。要移居美国的客人，出发前来我们这办的就是这件事。